平型关战役中的航空战考证
平型关战役中的航空战考证
笔者在前一节,通过对共产党方面的各种记录的考证、分析,指出至今已成为平型关大捷代表事迹之一的——老爷庙激战中“115师将兵为躲避日军飞机来袭,奋勇冲入敌群,展开肉搏,使敌机无法投弹”的说法,并不是一个发生过的事实。来源于林彪个人的战术见解,可能事先对部下也有过战术面指示,此见解和指示,在宣传平型关大捷胜利的115师宣传部长萧向荣的文章中,被拟为既成事实。此见解的理由除了对传说来源的追踪考证外,还有两个客观根据,一是从战术面看,八路军在乔沟,小寨村方面作战时不可能发生大规模肉搏,二是在国军,日军的各方面作战档案中,也没有任何9月25日,日军飞机来袭平型关的记录。为了佐证以上说法,此节用八路军以外的史料,考证一下平型关战役全体的航空兵作战记录。
一,关东军临时飞行队的记录
现在根据日军史料可以确认的是,在整个平型关战役过程中,协助第五师团和关东军察哈尔兵团作战的航空兵部队,是关东军所属的临时飞行队。指挥官为飞行第十联队第一大队长田坂国三少佐,由侦查机一中队(飞行第十联队属,中队长釜井耕三大尉,编制上9架),战斗机一中队(飞行第十一联队属,中队长能登义雄大尉)[1]”组成。该部队也是在太原作战中,于10月3日,首次利用阳明堡作前进机场的部队。其中,侦察机中队的釜井耕三大尉,留下了详细的战斗记录[2]。下面先通过釜井耕三的战斗记录,还原一下平型关战役中,日军飞机活动的基本状况。
釜井中队于9月23日,接到临时飞行队组编命令。25日,与能登中队一起集结于大同附近的阳高(机场),进行战斗准备。27日以后,从阳高机场出发,开始出现在平型关战役的各战场。除了侦查,联络任务外,也配合步兵对敌阵地进行过多次攻击,爆击。由于阳高机场离平型关,茹越口两战场有120公里远,所以并不适应大规模的往返爆击(侦察机最大航速220公里,一往返要两个小时以上)。如平型关战役中9月27-28日间,釜井中队的爆击飞行,只出动了11架次,投弹96枚(2071页)。30日,占领并利用大营镇前进机场后,爆击频度有所增加。9月29日-10月1日对撤退中的国军部队进行的追踪爆击中,共出动24架次,投弹212枚(2077页)。每架次投弹8至9枚。从性能面看,中队的92式侦察机最大载弹量150公斤,
15公斤炸弹最大搭载10枚。
平型关战场(北支方面军第五师团三浦旅团)与茹越口,铁角岭战场(关东军篠原兵团)的关系图
9月27-29日,釜井中队主要活动在茹越口,铁角岭,繁峙一线,支援关东军察哈尔兵团(篠原兵团,由混成第15,第2旅团组成)切断国军退路的包抄迂回作战。9月29日-10月1日,参入主战场平型关方面。其中队没有记录27日至28日在平型关战场的战斗。推测此期间,在平型关战场支援三浦旅团作战的,是临时飞行队中的能登中队(没有留下作战记录)。即27日-29日,临时飞行队将两中队兵力分布于两个战场。釜井队的任务是援助茹越口方面的关东军,能登队的任务是协助平型关战场的三浦旅团。
能登队在资料中记录为92式战斗机中队。笔者对此存疑。92式战斗机是一种单人乘坐的小型机(编制上12架),有机枪但没有投弹能力。战斗中的任务主要是护卫,或截击敌机。并不需要整一中队。釜井中队的战斗记录中提到过有“临时轻爆队石川部队的七架轻爆机” (2091页)的存在。所以能登队应是一个混成中队,队长为战斗机中队长能登义雄,但编制中有3架战斗机,7架轻爆机(可在资料中确认)。此队在9月27日-28日,被分派到平型关附近战场。29日釜井中队在铁角岭伏击的战斗后(29日午前10时攻克),将一部分兵力转用到平型关方面战场。
平型关战役和太原会战期间,釜井中队的作战概要图
下面是釜井中队的战斗记录:
9月27日朝,出动佐藤少尉(侦查),高山曹长(驾驶),藤盛中尉(侦查),田口曹长(驾驶)的一组两架侦查机,协助篠原兵团在茹越口,繁峙方面侦查地形,敌情。11时40分后,约两小时,对篠原部队前进要路之敌进行爆击。(此日篠原旅团开始攻击茹越口)
9月28日, 正午,釜井队长亲自来到铁角岭(茹越口南8公里,恒山山脉分水岭主峰)侦查敌情,并协助友军的进攻,对山顶敌阵地进行爆击。(此日午后,篠原旅团猪鹿仓联队(步30i)前进到铁角岭敌阵地前,午后开始攻击,29日凌晨,奇袭攻入山顶阵地,10时完成占领)
9月29日,佐藤少尉,田口曹长机一架,早朝开始对篠原兵团战斗协力。菅原曹长,塚田伍长机一架侦查中发现繁峙县方面攻击目标,釜井中队长得悉立即指挥一编队(三架)对目标进行了捕捉爆击。(此日篠原旅团克铁角岭后,12时下山向繁峙进军,1900进入繁峙县)。
约三日间战斗(茹越口,铁角岭附近战斗)中,釜井中队共出动侦察机5架次,侦查兼爆击机2架次,爆击机9架次,平均每日出动约5架次,共投下15公斤炸弹96枚。
以上为茹越口,铁角岭战场的记录。9月29日以后,该队也出现在平型关,大营镇附近。
9月29日,铁角岭战场战斗入尾声,而平型关方面战场仍处于激战,对日军越过长城线的大营镇进军,第六集团军据关内涧头村一带坚固阵地顽强抵抗。中队(一编队3架)在釜井队长指挥下,1400,对平型关附近有十数门火炮的敌炮兵阵地实行了编队爆击,之后又爆击了附近的正进入孤山部落(大营镇东7公里)的敌预备队(2075页)。
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9月30日釜井中队利用大营镇机场追击爆击撤退中国军的战斗记录
9月30日,小林大尉的侦察机一架,0630从阳高出发,搜索中发现大营镇东侧六公里处练兵场。试降成功后,1230返回阳高机场报告。临时飞行队立即命令釜井,能登两中队主力向大营镇推进(2083页)。以轻爆机运输地勤人员和燃油,炸弹等,利用大营镇练兵场作前进基地,午后1410-1420对沙河镇南峪口,隘路口方面退却之敌进行第一回爆击,待弹药物资等到达后,利用大营镇机场至黄昏共出动四回,17架次进行爆击,投下150枚炸弹。战斗结束后1730,主力结队返回阳高机场。此时有两架飞机由于故障不能飞回,在步兵一小队严密掩护下,于大营镇机场彻夜(2086页)。
此日午后“能连续实施4回爆击的理由” 在于临时飞行队使用了大营镇前进机场。“临时轻爆队石川部队的七架轻爆机”,组成运输队一次运来炸弹百发,五名地勤人员(2091页)。大营镇机场同阳明堡机场一样,属于临时利用的前进机场。战斗需要时,携带燃油,炸弹占领机场使用,战斗结束后返回根据地。可见对这种没有防备设施的前进机场,日军是很谨慎的,一般不会驻机过夜。
此日釜井队仍以同样方法,利用大营镇机场进行了爆击。9月29日-10月1日大营镇附近战斗中,釜井中队共爆击出动24架次,使用了15公斤炸弹 212发。平型关方面,由于能登中队没有留下作战记录具体活动情况不详。但基本可判明关东军临时飞行队的行动概况。即其部队于9月27日,进入平型关口,和茹越口两地战场,进行侦查、联络任务同时,对敌军事目标也进行过爆击。9月30日后,由于平型关前线国军全面撤退,日军进占平型关以南大营镇机场,以此为前进据点,对向经沙河镇向五台山方面撤退的国军大部队进行了尾追爆击。
27日以后 日军机在平型关方面实施的爆击,按各种记录,集中在平型关口附近(三角山,1930高地),和国军后方的炮兵阵地(孤山村北方小西沟附近),及攻坚战地段的2141.96高地附近(团城口西方4公里)。
分析5日作战统计,釜井队(9架侦查机)共出动45架次,每日均9架次,利用前进机场(大营镇)往返爆击时,每次出动一组(3架)至两组(6架)编队,每往返约40分钟。按此资料的记录,也可得知9月26日以前,即“平型关大捷”期间,并没有日军航空部队出现在平型关战场第一线。
日军地面部队的记录
为了进一步检证以上的说法,下面再看一下日军地面部队对敌、我飞机出现的记录。可信度高的战斗详报和战场日记中,可发现三个记录。
1,歩兵第21联队战斗详报:
只有一句,“9月21日,飞机投下通信筒,传达兵团第117号作战命令”[3]。
此时平型关战役还没有开始,该部队主力在浑源县待机中。且关东军也没有和北支那方面军(第五师团)配合作战。所以此时的侦察机,应是北支那方面军系统的侦察机。该部队接到空投命令后,9月22日从浑源出发,经讲堂村,大梁高地(银东粱,平型关北东约30公里处)等地战斗后,为救援平型关前线被围困的三浦旅团,夜间绕过国军李仙洲部(第二十一师)阵地,9月28日正午经王庄堡到达团城口。29日,日军开始反攻后,担任攻击鹞子涧村西北2141.96高地任务。28日,29日激战过程中,按国军战斗详报记载,有日军机前来协助战斗,但该联队战斗详报中并没有记录。
2,步兵第42联队战斗详报:
9月27日,1650,第一大队长报告该队25日“向平型关方向前进途中,遭遇敌机十架,没有出现任何损失”。
9月28日,“午前0840敌机5架由东南方来袭,高度600米,航速約150公里。于長城線1930高地北側投弹数发”。…“午後二時我飞机4架对长城线敌迫击炮阵地爆击,摧毁其三门[4]”。
此为担任支援平型关口战斗的大场(四平)部队的记录。该部第一梯队(第一大队)从广灵县乘车出发,在八路军撤出后于26日晨到达小寨村附近战场,报告在“途中”所遇十余架敌机之件,应发生在到达前的9月25日或26日晨。大场部队第二梯队(第三大队,本部)从蔚县乘车出发,于27日晨到达小寨村一线。两大队及辎重部队共约2000余名,运输车辆多数,26-28日,在小寨村附近被国军部队阻挡了近三天, 28日午后最终打通运输线。以上战斗详报中记录的是28日战斗中,敌、我两方飞机先后来袭、来援的情况。打通,或阻挡运输线开通,成为日军和国军在平型关战场激战的焦点之一。
3.步兵第21联队第三大队军医少尉丰田志郎日记:
“9月27日午后,敌机三架来袭,对山顶阵地,及司令部所在的关口鞍部进行爆击,死伤者达8名”。
9月28日,敌机3架来袭,投下炸弹约20枚,爆炎冲天,山炮第五中队出现8名伤员…。继敌机来袭之后,本日友军飞机也有5架前来,对敌阵地实施了猛烈爆击[5]”。
坚守在平行关口的步队是步兵第21联队平岩大队。丰田是该大队军医,位置于平型关口的旅团本部附近。记录了27日午后有敌机3架来袭,被攻击目标是三角山阵地和三浦旅团的指挥所。28日 有敌、我飞机先后来袭,来援,敌机出现在午前,友军机出现在午后。午前的敌机轰炸,使位置于关口鞍部的山炮队蒙受了损失。此内容和前述大场部队(步兵第42联队)战斗详报记录的敌我飞机的情报一致。
除以上确切的记录外,关于国军飞机来袭,各种个人回忆录中也各有描写,只是时间等情报不一定准确,仅作为参考罗列如下。
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島根新聞社編『郷土部隊秘史1』、1962年、117頁
1.步兵第21联队关系者的平型关战役回忆录集中,有《敌机飞来!受到敌爆击之洗礼》一文,经验者是平型关口第三大队所属,没有触及日期,从场景看,描写的应是9月28日的敌机对三角山阵地的爆击[6]。
2.第十一中队宫内重幸『陣中手記』记录, 9月27日“午前9时敌机来袭,投弹后悠然离去”[7]。
3.松丘德雄军曹记录,9月27日,“傍晚敌机三架来袭,投弹”[8]。
4. 山口正一上等兵记录。9月27日山口于战斗中负伤。28日在平型关口附近包扎所的隐蔽处,“目击了在敌机投弹,扫射中,山炮队的军马肢体飞散的惨景[9]”
5.《滨田联队史》叙述部分。26日“午后5时,敌机三架来袭,投下16颗炸弹,马匹损失巨大”。 “27日傍晚,敌机10架来袭、投下炸弹[10]”。
综合分析以上各记录,可归纳出以下几次国军机的来袭状况:
一, 9月27日午后,敌机来袭三角山阵地(丰田,宫内,松丘,滨田联队史中都有记录)。
二, 9月28日午前,敌机来袭中,关口鞍部的山炮队受到损失。丰田记录为8名负伤,三口上等兵也目击了山炮队军马肢体飞散的惨景,《滨田联队史》也记录了“马匹损失巨大”[11](步42战斗详报,丰田日记,滨田联队史)。
三,9月28日午后,友军飞机来援,对敌阵地进行编队爆击(步42战斗详报,丰田日记)。
有关八路军115师9月25日的乔沟,小寨村附近的战斗,哪一个部队,哪一个记录都没有提到过有日军飞机出现。相反,有复数国军飞机出现的记录。日军的战场回忆中,也出现过敌机来袭时的情景描写。目击者是大行李队(加一小队卫兵约百名)成员,特务兵辅助兵(非战斗员)大賀春一。大贺是9月25日小寨村伏击战中的6名幸存者之一,同其它约70名辎重兵特务兵一样,并没有参加战斗。回忆录中写道:
“战火中突然听到空中的爆音,抬头一看,标写着鲜明的支那军符号的飞机两架,正对着我军阵地进行俯冲[12]。”
此是日方资料中,对9月25日战场上出现飞机的唯一记录。但不是日军,而是国军的飞机。关于国军机于9月25日,在蔡家峪,小寨村附近出现的事实,还可以在以下国军的档案中得到佐证。
三.国军的档案记录
1,战斗详报
《第71师战斗详报》中有关航空战的记录如下:
9月25日 ,“第八路军已占领蔡家峪老爷坡获敌唐克车、大炮其多;下午一时我飞机前来助战”。
9月26日,“下午一时,我总司令傅派来增援之第七十二师梁四个营已到达涧头村,遂于下午三时举全线之兵向敌行总攻。未几,敌由汽车输送至团城口约二、三千人外,增飞机五架均加入战斗” 。
9月28日,“至下午二时,敌之主力集中向我团城口及2141. 96高地方面猛烈攻击外,以飞机十二架、火炮十数门,相继轰炸。”
9月29日,“拂晓敌主力向我2141高地攻击,一部向盖房沟突进,飞机三架助战[13]。”
此外,《第六集团军在晋北平型关会战战斗详报》中有9月27日,“我飞机到平型关方面”记录[14]。《第二战区平型关会战纪要及经过》中有9月27日,“我飞机到平型关一带侦炸敌阵地均命中”记录[15]。
第71师战斗详报中记载了平型关大捷当天9月25日下午一时,国军飞机来援,为八路军助战之事。若内容无错,应是前述大行李队特务兵辅助兵大賀春一目击的那两架来袭“敌机”。
有关 “9月26日,敌(日军)用汽车输送至团城口约二、三千人,另增飞机五架助战”的描写,笔者存疑。一是因为记录仅此一处,在别的档案记录中不可佐证。二是,按日军的准确记录(复数),救援团城口的日军(粟饭原部队主力)到达时间是28日中午,此前并无增援日军到达过平型关口或团城口的事实。所以,若是为增援部队助势的五架飞机,日期应是9月28日。即此处记录的26日,应是28日的误记。若是28日,还可以和日军档案记录吻合。
其它第六集团军,和第二战区的两个战斗详报,同样记载了9月27日,“我飞机到平型关一带”侦查,爆击日军阵地之件。此件可以和日军记录相互佐证。
2.《抗日战史/太原会战》中也记载了多次飞机出动的记录:
9月25日,第71师攻击团城口时“我空军亦飞临支持战斗至十八时将鹞子涧西南一带攻克…(28页)”
9月26日,增援之敌约3000名到达团城口“并以飞机五架、临空助战”(29)页。“十六时,第七大队第十二队安家驹队长,率机四架, 自太谷出发,…三架于十七时三十分到达平型关、蔡家峪上空,发现敌重兵器及战车、汽车多辆,我机即行俯冲投弹,命中在平型关外之敌战车队约五十至二百企尺附近,某地面部队,经我轰炸后甚为纷乱”。
9月27日, 1300 “第二十一师方面之敌二千余,在飞机九架,炮十余门掩护下,分向西河口及其以北阵地攻击,战斗终日,敌未得逞。” “二十七日十三时三十分,杨鸿鼎队长,率机十架,侦查平型关一带敌军,至平型关东约二里,见有敌兵约千余,战军、炮车及和车等约百余辆,停于公路上,公路两侧山地有敌阵地,正与平型关我第十八集团军部队对峙中。又平型关东北至广灵之公路上,有敌运输汽车三、四十辆,向平型关前进中。我队乃以六机轰炸平型关东之目标,炸毁敌战车、炮车、卡车等数辆, 并炸中敌阵地数处,毙敌百数十人。另以四架轰炸广灵路上之目标,炸毁敌运输车一辆,炸伤数辆。当我机轰炸时, 敌以猛烈之枪炮火,向我射击,我长机被中三弹,他无损失,迄十七时返场降落(32页)。
9月28日,71师在鹞子涧西北2141.96高地坚守时,“敌集全力向团城口及二一四一点九六高地攻击,并以飞机十二架、炮十余门,连续轰击,数度仰攻,均被击退”(32页)。
9月29日,“拂晓,团城口附近之敌,以飞机三架支持,续向我第七十一师二一四一点九六高地攻击,一部向盖房沟进攻,…。十三时,敌机九架、重炮二十余门,向二一四一点九六高地猛烈轰击,阵地被毁,守军伤亡过半,遂退守该高地西北之各高地(33页)[16]。
《抗日战史/太原会战1》平型关战役示意图
《抗日战史/太原会战》是国民党的正统战史,基本是引用,采录各种档案资料作成。书写严谨,没有认为的发挥。比如其中友军飞机于9月25日到团城口,鹞子涧支援,“9月26日”敌增援部队达到团城口时,“飞机五架临空助战”的记录,及28日,29日,日军攻击2141.96高地时有飞机助战的描写等,都出典于前述《第71师战斗详报》,连错误之处(26日敌援军到达团城口)都一模一样。
一面《抗日战史/太原会战》中也存在很多问题,如夸张战果,扩大敌情,捏造战斗过程等(见杨鸿鼎队长报告)。其问题多出自各种战斗详报,汇报,报告书等原史料中。即使用的史料本身并不严谨,可信。
《抗日战史/太原会战》的独到之处,是记录了杨鸿鼎队长,27日率机十架侦查中,“发现平型关一带敌军,至平型关东约二里,见有敌兵约千余,战军、炮车及和车等约百余辆,停于公路上”这一情报。无疑,描写的是27日顺本道公路到达的大场部队及运输弹药,食粮的辎重部队。此部队(步兵两大队)和25日的八路军小寨村伏击战同样,在乔沟地段受阻,为此步兵第42联队主力在两侧山地于国军部队展开激战。一直持续到9月28日午后方打通交通线。对峙之敌,并不是文中所称的“我第十八集团军部队”而是八路军见“敌军派来援军约一个旅团,战车70 余辆。我军在此情形下,决定避免正面决战,…撤出战斗,准备休息”之后(27日凌晨)后,前来补缺的国军第六集团军的部队[17]。
通过以上对日军,国军的各种档案记录的综合检证,核对,可判明:
9月25日,国军飞机曾来平型关支援地面部队战斗。也出现在八路军115师作战的小寨村一带。
9月27日,国军飞机来平型关一带支援地面部队战斗,日军飞机在茹越口一带支援关东军部队战斗。
9月28日,午前国军飞机曾到平型关一带支援地面部队战斗,午后日军飞机也出现在平型关前线。同时日军飞机部继续在铁角岭,繁峙一带支援关东军部队作战。
9月29日-30日,日军飞机主要在平型关以南战场(小西沟,2141.96高地)支援日军的反击作战,30日利用大营镇机场作前进基地,对向五台山方面后退的国军大部队进行了尾追爆击。
9月27日至10月1日五天之间,临时航空队中釜井中队(9架侦察机)共出动飞机数63架次,投弹423枚。平均每天出动13架次。每架飞机出动1.4回。每架次投弹6.7枚。侦查飞行占1/4,战斗(投弹)飞行占3/4.
此考证还可佐证,9月25日(平型关大捷当日)与26日两天,并没有日军飞机出现在平型关战场。由于国军飞机此日曾来平型关一带助战,友军飞机的引擎音和林彪师长事先的战术指示,刺激了115师宣传部长萧向荣的创作意欲,遂产生了事后宣传报道中最初出现的“敌机来袭与八路军白刃肉搏”的故事性联想,并被各种无记忆的“回忆”所抄袭,模仿,作为故事情节流传至今。
右二为115师宣传部长萧向荣(《纪念罗荣桓》文物出版社,1990年)
注释
[1] 戦史叢書『満洲方面陸軍航空作戦』防衛庁防衛研修所戦史室編集、1972年、161頁。
[2] JACAR(アジア歴史資料センター)Ref.C16120470800、山西綏遠 主要戦闘経過概要 昭12.9~12.11(防衛省防衛研究所)。
[3] JACAR(アジア歴史資料センター)Ref.C11111184000、45页,歩兵第21連隊戦闘詳報,昭和12年9月21日~昭和12年10月10日(防衛省防衛研究所)
[4] JACAR:C11111234800、456,459页。歩兵第42連隊 平型関口附近に於ける戦闘詳報 昭和12年9月25日~昭和12年9月30日(防衛省防衛研究所)
[5] 歩二一会『濱田聯隊史』、1973年、111,112页。
[6] 島根新聞社編『郷土部隊秘史1』、1962年、117頁。
[7] 増田豊「陣中手記」(『浜田歩兵第21聯隊第11中隊誌』,非売品、1983年)175頁。
[8] 岸本清之編『濱田聯隊秘史』1987年,79頁。
[9] 岸本清之編『濱田聯隊秘史』1987年,81頁。
[10] 歩二一会『濱田聯隊史』、1973年、108頁。
[11] 滨田联队史记录的山炮兵受损时间为“26日”,由于存在两个28日山炮兵受损的记录,考虑滨田联队史记录的是28日之訛。滨田联队史的叙述文中错误百出,不能轻信。
[12] 島根新聞社編『郷土部隊秘史』、1962年、125頁。
[13] 《陆军第七十一师平型关会战团城口方面战斗详报 第一号》(九月二十五日至三十日) 1938年2月呈报。
[14] 《第六集团军在晋北平型关会战战斗详报》(节录)原件藏中国第二历史档案馆 案卷号7277.
[15] 《第二战区平型关会战纪要及经过》(一九三七年九、十月)中国第二历史档案馆全宗号:七八七。案卷号:7276.
[16] 国防部史政编译局《抗日战史、太原会战一》民国55年5月。
[17] 关于八路军撤出平型关战场的时间,从《萧向荣日记》和《王紫峰日记》判断,26日已撤出战场,在白崖台(辛庄,乔沟东约3公里处)一带集结兵力(萧向荣),一部在蔡家峪附近企图阻止敌兵增援,27日得知日军主力部队到达(大场部队主力,27日晨到达小寨村)后,为保存实力,撤到东昌城,28日入冉庄休整(王紫峰)。参考萧向荣《战地日记,火线上的写实》(之初书店,1938年)9月26日条,和王紫峰日记《平型关大捷资料集览》(中共灵丘县委党史研究室,2007年,81-82页)。
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